太陽輻射會對戶外放置的車輛里外裝飾件造成熱電效應和光化學反應效用，危害車輛里外裝飾件的外型、特性，對車輛造成不良危害。

上汽中心實驗室依照企業白車身靜態數據耐老化能的規定，白車身及零部件在研發流程中應開展太陽輻射源實驗，以考慮到其對太陽輻射源條件的適應能力和工作中穩定性。如白車身及零部件的海南省曝曬。

殊不知，伴隨著現如今白車身及零部件開發進度愈來愈短，當然曝曬實驗時間長的不夠尤其突顯。試驗室加快衰老的無損檢測技術也就愈來愈關鍵

依據研究表明，危害車輛里外裝飾件衰老的因素各自為：光、溫度、環境濕度。

普遍的試驗室加快衰老檢驗有高溫加快、高低溫試驗交替變化、老化，這種檢查方式只有單一調查零件衰老的某一因素。

而陽光模擬實驗是一種合理的仿真模擬白車身及零部件空氣曝曬實驗的檢驗方式，可以減少實驗周期時間，綜合性調查零件設計方案是不是有效，挑選材料是不是靠譜，零件使用壽命是不是符合規定。

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陽光模擬實驗設備

48m3全光譜儀陽光模擬實驗艙，具有達到SMTC5400213、DIN75220測試標準的零部件陽光模擬實驗工作能力。

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陽光模擬測試標準

上汽中心實驗室以DIN75220規范為基本，獨立轉換產生了產品標準《SMTC5400213整車及零部件陽光模擬氣候老化試驗》。

關鍵檢測標準為：Z-OUT-T、Z-OUT-F、D-IN1/IN2-T。

分三種氣侯循環系統：戶外干燥氣候循環系統（仿真模擬空氣干燥加利福尼亞氣侯）、戶外濕冷氣侯循環系統（仿真模擬寒濕佛羅里達州晝間和冰冷的阿爾卑斯山晚間氣侯）和室內干燥氣候耐久度。